珠海發(fā)電機今天為大家介紹的是柴油機冷卻系統(tǒng)的相關知識。柴油機冷卻系統(tǒng)通常是會在溫度可控的環(huán)境下進行額定功率工況設計的，珠海發(fā)電機認為，在其他工況進行良好的運行時，則應對冷卻系統(tǒng)散熱強度進行調節(jié)，珠海發(fā)電機認為主要有兩種途徑分別是：調節(jié)冷卻水流量和風量。
（1）冷卻水流量調節(jié)
這種調節(jié)方法通常采用節(jié)溫器自動進行控制。節(jié)溫器按水溫的高低使冷卻水進行進行大循環(huán)或小循環(huán)工作。柴油機運作時，如果是冷車啟動，水溫很低，為迅速提高水溫，采用冷卻水大小循環(huán)工作，直到水溫逐漸升到70攝氏度，節(jié)溫器開啟，冷卻水通過散熱水箱，形成冷卻水大小循環(huán)工作，從而改變冷卻強度。
（2）風量調節(jié)
主要調節(jié)流經(jīng)散熱水箱空氣的流量。方法之一為按照不同工況開啟或者關閉散熱水箱的百葉窗，方法之二為按照不同工況改變風扇的轉速。
水冷卻系統(tǒng)的主要部件有水泵，散熱水箱，風扇，水溫調節(jié)裝置和水溫表。
其中散熱水箱又稱散熱器，是閉式水冷卻系統(tǒng)中不可缺少的主要部件之一。它的作用是將冷卻水從受熱零件吸收的熱量傳給空氣，以降低冷卻水的溫度。柴油機工作時，上下水槽分別用來儲存熱，冷水，其散熱作用的是芯部散熱芯部通常有管片式和管帶式兩種。對他們的要求是應有足夠的散熱面積和良好的導電性能。
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