發(fā)電機組專業(yè)資訊報道：在柴油機汽缸內(nèi)，經(jīng)過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油充分混合，在活塞上行的擠壓下，體積縮小，溫度迅速升高，達到柴油的燃點。柴油被點燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動活塞下行，稱為‘作功’。各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經(jīng)過連桿變成了推動曲軸轉(zhuǎn)動的力量，從而帶動曲軸旋轉(zhuǎn)。
將無刷同步交流發(fā)電機與柴油機曲軸同軸安裝，就可以利用柴油機的旋轉(zhuǎn)帶動發(fā)電機的轉(zhuǎn)子，利用‘電磁感應(yīng)’原理，發(fā)電機就會輸出感應(yīng)電動勢，經(jīng)閉合的負載回路就能產(chǎn)生電流。這里只描述發(fā)電機組最基本的工作原理。要想得到可使用的、穩(wěn)定的電力輸出，還需要一系列的柴油機和發(fā)電機控制、保護器件和回路。
道依茨BFM１０１３、２０１５及許多其他型號的柴油機都采用單體泵供油系統(tǒng)，與整體式噴油泵不同，單體泵供油系統(tǒng)維修時，應(yīng)注意下列幾點：
?。?、更換單體泵時，不能簡單的以舊換新。而必須根據(jù)要求計算單體泵墊片的厚度。
２、同臺機的單體泵不能互換使用。如果需要拆卸單體泵檢查，則必須嚴格作出記號，各缸的單體泵與墊片一一對應(yīng)，安裝時必須是原來的缸，絕對不能任意對換安裝。
?。场⒕唧w要求請參考：單體泵的安裝與調(diào)整。
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