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1、進(jìn)油過(guò)程。當(dāng)噴油泵凸輪軸由曲軸動(dòng)能轉(zhuǎn)時(shí)，如果凸輪的凸起部分尚未與滾輪相接觸，柱塞則在柱塞彈簧8的作用下處于最下端位置。這時(shí)柴油從低壓油腔經(jīng)進(jìn)油孔流入柱塞上方的柱塞套筒內(nèi)。

2、壓油與供油過(guò)程。隨著凸輪的凸起部分與滾輪相接觸，柱塞開(kāi)始上移，直至柱塞上端面將進(jìn)油孔完全遮時(shí)，柱塞上部成為密閉的空間。隨著柱塞繼續(xù)上升，柴油受到壓縮油壓迅速升高。柱塞上部的出油閥在油壓達(dá)到一定值時(shí)即被頂開(kāi)，高壓的柴油即經(jīng)高壓油管流向噴油器。當(dāng)柱塞繼續(xù)上行，噴油泵繼續(xù)供油。

3、停止供油過(guò)程。當(dāng)柱塞上行到斜槽的上邊沿與回油孔的下邊沿相通時(shí)，供油過(guò)程即告結(jié)束，隨后回油孔與斜槽相通，柱塞上部的高壓油即通過(guò)柱塞中心的油孔和斜槽中的徑向孔流入低壓油腔腔，柴油壓力迅速降低，出油閥在出油網(wǎng)彈簧2的作用下落入出油閥座，這時(shí)噴油停止向噴油器供油。當(dāng)凸輪的最高點(diǎn)越過(guò)滾柱后，隨著凸輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，柱塞在柱塞彈簧8的作用下逐漸下落，當(dāng)柱塞上端低于進(jìn)油孔時(shí)，柴油又開(kāi)始流入套筒內(nèi)。

柱塞自開(kāi)始供油到供油停止這一段距離稱為有效壓油行程，簡(jiǎn)稱有效行程。顯然,，改變有效壓油行程也就是改變了供油量。由油泵的工作過(guò)程可知：噴油泵凸輪軸每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，泵油機(jī)構(gòu)通過(guò)噴油器可向燃燒室供油一次。