柴油發(fā)電機組取出舊缸套拆除舊缸套時，可敲擊缸套底部，用專用拉器取出。如無專用工具，可將缸體側(cè)放，用硬木墊在柴油發(fā)電機組缸套下端，然后用圓木或鐵管頂住硬木板，利利用鐵錘敲出圓木把汽缸套打出。拆去柴油發(fā)電機組舊缸套后，刮去柴油發(fā)電機組汽缸體內(nèi)承孔處的金屬銹、污垢及其他雜物物，并用砂布砂磨缸體與缸套的結(jié)合處，使其露出金屬光澤，防止擠壓使缸套變形。
特別是密封圈接觸的汽缸體孔壁必須光滑，防止因凹凸不平而使橡膠密封圈損壞造成漏水。如在汽缸套下凸肩有硬質(zhì)沉積物，由于四周不均勻，造成汽缸套安裝傾斜，使上凸肩處出現(xiàn)空隙，壓壓緊汽缸蓋后出現(xiàn)回正力矩，使柴油發(fā)電機組汽缸套發(fā)生變形，容易發(fā)生早期磨損、活塞環(huán)折斷、活塞偏磨、竄油等故障。
柴油發(fā)電機組換配新汽缸套濕式缸套支承肩與汽缸體承孔結(jié)合端面的表面粗糙度均不得超過1．60tm并且不得有斑點、溝槽。柴油發(fā)電機組汽缸體上下承孔的圓柱度公差不能超過0．015mm承孔與汽缸的配合間隙為0．05～－0．15mme。在安裝前，應先將未裝密封圈的汽缸套放入承孔內(nèi)，把柴油發(fā)電機組汽缸套壓緊時，柴油發(fā)電機組汽缸套端面應高出汽缸體平面0．03～－0．24mm，各缸高出差應不大于0．03mmn。如果過高，可用刮刀修理汽缸體上口凹槽的底面，或銼修汽缸套上平面；如果過低，可用在汽缸套突緣下壓墊紫銅絲的方法加以調(diào)整。
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